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武陟县关于启用超限车辆电子自动检查站的公告

转载 怀武网2017/12/10 21:50:09 发布 IP属地:未知 来源: 作者:怀武网 7473 阅读 0 评论 0 点赞

武陟县关于启用超限车辆电子自动检查站的公告

      为保护道路交通安全,有效遏制超限运输违法行为,根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令第62号)等有关规定,经武陟县政府批准,武陟县在G327、S233道路设置2处超限车辆电子自动检查站,对道路行驶车辆超限超载行为进行检测,检查站启用后将依法对货运车辆超限运输违法行为自动取证并进行非现场处罚。该非现场执法系统同时与公安交警部门联网,对不按交通标志、标线行驶和遮挡号牌、套用假牌、逆向行驶的违法车辆由武陟交警部门依法处理。现将第一批超限车辆电子自动检查站公告如下:


武陟县兰封村超限车辆电子自动检查站,位于斗武线(S233云台大道与修武县交界南200米),监控形式是单向两车道。


武陟县北小庄村超限车辆电子自动检查站,位于G327 夹沟桥东200米,监控形式是单向两车道。


治超非现场执法系统,通常在国道、干道安装高速称重传感器和快速长宽高测量设备,对经过的货车进行重量、尺寸全天候快速超限超载检测。检测数据自动上传到管理部门的监控中心平台,实现对路面车辆超限超载情况的实时监管。



超限运输的危害:


超限运输严重破坏公路交通基础设施,引发道路交通事故,危及人民群众的生命财产安全,被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”,其危害性主要体现在以下几个方面:

1、车辆超限严重损毁公路通行能力

         超限运输严重破坏公路基础设施。由于超载超限车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计载荷,致使路面损坏、桥梁断裂,使用年限大大缩短。相关研究数据显示:一辆36吨的车辆对道路的毁坏程度相当于9600辆1.8吨排气量的小汽车对公路的破坏;汽车超限一倍,对道路的损害就要扩大为2的4次方,计16倍;超限10%的货车对道路的损坏会增加40%;车辆超限30%,运输收益增加30%,而公路养护费用却要增加200%;车主和驾驶员超限运输每赢利1元钱,就会造成公路损坏100元的代价。



2、车辆超限严重扰乱公路运输市场

在激烈的市场竞争中,个别承运人为攫取货源,获得竞争优势,在货运量相对增加而成本价增加很少的情况下,首先采取超限运输的方式来进一步降低运价,然后再通过恶意来保证运输利润,从而将其在运输市场竞争的损失转嫁到公路这一公共物品上,这使得运输成了压价竞争的筹码。这种不当竞争行为严重破坏了公平竞争的市场游戏规则,干扰了运输经济的健康发展,进一步将低迷的运输价格引向持续偏离均衡价格的深渊。这一现象严重损害了守法经营者的合法权益,使其在竞争中处于不利地位,运输行为逐步陷入了恶性循环,造成各种运输方式内部及各种运输方式之间竞争加剧,畸形发展。




3、车辆超限严重危害公共交通安全

         大型运输车辆特别是一些改装车辆,仅仅通过更换高压轮胎、加厚悬挂钢板、加高车厢挡板等措施实现超限运输,其操纵、制动、动力和传动系统仍保持出厂的配置,由于长期的、大量的超限运输使车辆长期超负荷运转,车辆的制动性能和操纵稳定性迅速下降,车辆构件出现疲劳损坏,如轮胎变形爆胎,制动器制动距离延长甚至失灵,转向器出现轻飘、摆振、抖动、阻滞,强簧钢板折断、车架变形、半轴断裂等,给交通安全带来极大的事故隐患。据有关部门统计,70%的交通事故是超限运输引发的,50%的群死群伤事故与超限运输有直接关系。



4、超限运输影响运力结构升级

实践证明,运输车辆的大型化和专业化能够大大降低运输成本,是货运业发展的必然趋势。然而,部分汽车制造、改装企业和维修厂为迎合货运业主实现利润非正常最大化的需求,造成“大吨小功”和非法改装车辆充斥着货运市场,使货运集约化、轻量化、节能化车辆难以在货运市场有所作为,车辆更新换代和车辆结构调整滞缓,货运企业竞争力和经济效益难以提高。

奉劝广大运输户,遵章守法,远离超限运输!千万别因为贪图蝇头小利而以身试法!

 

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